結構 NATURAL TUNING（ナチュラルチューニング）の注目度高いらしく。
当ブログをご覧頂いてる方もいらっしゃるようで…ありがたい事です。（^_^）
自分も昨年施工して頂き、効果は実感していたのですが。
連休中に更に、強力なアイテムを組み込んだので是非オススメしたいと思い紹介させて頂きます。（^_^）
連休中、またしても「世界を目指す男Suｍ（サム）」から呼び出され、新製品があるから試して欲しいと…。
陽気も良かったので、いそいそと花巻へ向かいました。（お金さえ払えば、Sumは全国何処へでも施工しに行きます）（^_^;;
今回の施工は簡単！
燃料ラインにナチュラルチューニング（例の鉱物）の入った燃料フィルタを取り付けます。
それだけです！（^_^）
ビートのホロを半分外し…
メンテナンスリッドを開けて、インジェクタに一番近い燃料ライン（ホース）を探します。
ガソリンが吹き出さないように、給油口のフタを開けて、圧を逃しておきます。
燃料ラインが見つかったので、ウェスを敷いてから、切っちゃいます！（^_^）
ホースの間に、ナチュラルチューニングの入ったフィルタを取り付け、両端をバンドで固定したら完成！！
フィルタの外側にもしっかりナチュラルチューニングが塗布されています。
こうする事で、燃料が直接ナチュラルチューニングの鉱物に触れながら通過するので、
よりその効果が期待できます。
年少の状態が変化するので、一度バッテリーをはずし。CPUをリセットします。
早速その辺を走ってみました。（^_^）
もう明らかにトルクが違っていました！一段太くなった感じです。
帰りも高速で帰ってきたのですが、５速3000回転から踏み込んでも
しっかりとトップスローが良くなっており加速が出来るという。
後日乗った際も、ビートの場合エアコンを入れた際のパワーダウンが凄いのですが、
このナチュラルチューニング施工後は、エアコンが作動しているのを気が付かないくらいになりました！
ホントに凄いトルクアップです。
正直ビックリでした。（^_^;;
これは、ナチュラルチューニング上最もコスパの高い製品かもしれません。
燃料に直接触れ、燃焼効率が飛躍的に向上するのでしょう…。
これを付けるだけで、エンジンは「劇的ビフォーアフター」の世界です。
定価は取り付け工賃込みで３万円ですが、
CPU交換や、メカニカルなチューニングで、ここまでの違いを
体験できるようになるにはもっともっと投資が必要かと思います。
下手なチューニングをするよりも絶対にオススメです！（^_^）
ビートに乗られていらっしゃる方で、比較試乗してみたいという方は、是非ご連絡ください。
一応往復で燃費も撮ってみました（^_^）
そんなに大差は出てませんが、施工後の復路の方が若干燃費良くなっていますね（^_^）
そんな感じで、燃料ラインにセットする、ナチュラルチューニングは最もコスパが高くて、
オススメのチューニングです！！（^_^）
帰りは、秋田には無いミニストップにて、お馴染みソフトクリームを食して帰ってまいりました（^_^）
具体的なパワーの計測結果などは、コチラのブログが参考になります（^_^）
昨年のインプレッションはコチラ（^_^）
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