憧れのホンダNSX（NC1）に乗ってきました！
今回もFun2driveさんのレンタカーを利用させて頂きました。
今回もFun2driveさんのレンタカーを利用させて頂きました。
富士山を観ながら、芦ノ湖スカイラインは最高のロケーション＆ドライブコース！ 値段は…３時間で５万円弱は少々高い気もしますが、ローン１回分と思えば安いと思います。
ただ、持て余すパワーは公道では使いきれません！
気になる方！ぜひ素晴らしいサウンドと、圧倒的なパワーを味わってみませんか？
富士山が綺麗だった。
２日目の朝。今日がメインイベント。
朝から富士山は綺麗だった。
緊張？のせいか、少し早く目覚めたので、
テラスでコーヒーを飲みながら、朝食までの時間をのんびり過ごした。
次回はサーキットビューがいいかな？
次回は、レースイベントのある時にサーキットビューの部屋を利用してみたい。
今回だけでは、まだまだサーキット内のイベントや場所も消化できなかったし、やはり二日ぐらいはあった方が良さそうだった。
ちょっと遅れてfun2driveへ
朝食をとったのち、いよいよfun2driveへ。
実に７～８年ぶりの利用だった。
もうそんなに経ったのか…人生とは早いものだ。
3.5リッターV型6気筒ツインターボ+3モーターのハイブリッドシステムを搭載し、9速DCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）を組み合わせます。駆動方式は4WDです。全長4490mm、全幅1940mm、全高1215mmで、車両重量は1790kg
実際走ってみて、その重さは感じられなかったなぁ…加速においても、ハンドリングにおいても…
- 型式:5AA-NC1
- ボディタイプ:クーペ
- 乗員定員:2名
- エンジン:3.5リッターV型6気筒ツインターボ+3モーターハイブリッド
- トランスミッション:9速DCT
- 駆動方式:4WD
- 全長:4490mm
- 全幅:1940mm
- 全高:1215mm
- 車両重量:1790kg
- 最高出力:581PS (システム全体)
- 最大トルク:646N・m (システム全体) 65.9kgf
- 燃費:10.6km/L (WLTCモード)
- 新車価格:24,200,000
Fun2Driveレンタカー！さんのNSX NC1紹介度動画
事前説明（カーボンブレーキなど）
誓約書や事前説明を受けるのに結構時間が掛かった。
なんだかんだ出発をしたのは9：30は過ぎていたと思う。
富士ビューへ
仙石原から県道75号を通り、芦ノ湖スカイラインに向かう。
ゆっくりと交通の流れに乗りながら、車両感覚を確認してゆく。
さすがDCT、ガヤルドの時みたいに極低速域でのグラッチ制御のギクシャクした感じは無い。
1940mmの幅でも、思っていた以上に車両感覚はつかみやすい。
幅広の全幅も、殆ど気にならず慣れることが出来た。
全体の視界も悪くない。
ただ日差しの向きの関係か、
インパネのゴースト（Ftウィンドウへの映り込み）が気になった。
MFゴーストの（芦ノ湖スカイラインへ）
いよいよワインディング。
スポーツ＋モートに切り替えると、エンジン音がボリュームアップし、サスペンションのダンピングもハードになり車体の上下動もヒョコヒョコし始める。
スポーツ＋モートに切り替えると、エンジン音がボリュームアップし、サスペンションのダンピングもハードになり車体の上下動もヒョコヒョコし始める。
アクセルオフ時のウェストゲートのサウンドに気が付く。S6っぽいな（逆か？）…とか思いながら走らせる。
しかし…ここの道幅とてもじゃないけど、この道幅でバトルは厳しい？
持て余すパワー
ストップ＆ゴーの作業感
う～ん、S660のモデューロXあたりのが楽しいのでは？
2600万円のプリウス。（サイレントモード？）
結局欲しいか？
燃費は…？
51574-51613＝39km
9.31ｌ 4.1km/L
まとめの感想
メインイベントではあったが、意外と記事にすると短かったかも。
NC1結局は、多分外国のスーパーカーよりはよっぽど
扱いやすくて信頼のおける車だと思う。
ステータスというか、見栄えを気にする人にとっては
イマイチ見劣りのする車とも言えなくも無いような気もする。
Screenshot
実を重視する方には向いているのではないだろうか？
本質を知る人というか…
そして、自分としては…
やはり何としても欲しいというモノにはならなかった。
むしろ走るステージとしてはS6位の方が気持ちよさそうだったし。
Screenshot
とはいえ、MFゴーストの舞台となった芦ノ湖スカイラインをNC1NSXで走るというのは、なかなか悪くない気分であった。
ツアラーとして考えれば、あっても良いかな？という感じだった。
…以前どこかで聞いた話だけれど、
ランボやフェラーリをかつて乗っていた方が、NC1が一番イイと言っていたというハナシ。自分もうなずける気がした。
憧れ？というか気になっていたNC NSXに乗ることができた。
で、正直欲しいか？モチベーションは上がったのか？と問われると
そうでもない。
貰えるなら欲しいけど、ランボやフェラーリと並べて置いてあったとしたら、
NSXを選びそうな気はする。
まぁ、乗り比べてみないとなんとも言えないけど…
走行中は、以前乗ったガヤルドやF355よりは、
ストップ＆ゴーの作業感は少ない感じがした。
経済的に、心理的に余裕があればあっても良いのかな？とは思う。
あれだけ快適なら、自動運転も欲しい気はした…
500馬力以上のパワーと、あのクアイエットモードの快適性という
2面性が面白く、このNSXの特徴と言えるだろう。
ちなみに燃費は4.2km/Lだった。
思ったよりも悪いな…というのが正直な感想。
総挙う距離自体も約40ｋｍと少ないし、満タン法だし。
そこまで信頼できる感じでもないが、もう少し大人しく走れば10ｋｍとか出せるのだろうか？
総挙う距離自体も約40ｋｍと少ないし、満タン法だし。
そこまで信頼できる感じでもないが、もう少し大人しく走れば10ｋｍとか出せるのだろうか？
ということで、スタイルも走りも素晴らしいNC NSXでしたが、
ただ…まぁ、今の自分にはS660で十分なのかな？という感じもした。(^_^;)
それでも、NC NSXに乗れて、体験することが出来て良かっと感じました。
ありがとう！！Fun2driveさん！HONDAさん！！NC NSX！！！（^_^）
ありがとう！！Fun2driveさん！HONDAさん！！NC NSX！！！（^_^）
コメント